Transporter un faucon : cabine, soute, itinéraire
L'étape où les dossiers se perdent. Les conditions varient d'une compagnie à l'autre, et une escale non déclarée peut invalider le certificat sanitaire.
Un dossier conforme peut échouer au dernier mètre, sur le transport. C'est l'étape la moins outillée du marché, et celle où les délais accumulés font expirer les pièces.
Cabine ou soute
Plusieurs compagnies du Golfe admettent le faucon en cabine, ce qui n'existe pour presque aucune autre espèce. Les conditions sont propres à chaque compagnie et changent sans préavis. À titre d'exemple, Qatar Airways admet un faucon par passager, en classe économique uniquement, avec un maximum de six oiseaux sur monocouloir et douze sur gros porteur, l'oiseau devant être chaperonné, attaché et placé au sol devant le siège.
Cette information est un exemple, pas une règle générale : vérifiez toujours les conditions en vigueur auprès de la compagnie au moment de la réservation.
L'itinéraire fait partie du dossier
L'itinéraire réellement emprunté doit correspondre à celui déclaré sur les documents sanitaires et sur la lettre de transport aérien. Une escale hors de la route déclarée, un déroutement, un changement de vol de dernière minute peuvent invalider le certificat sanitaire et bloquer l'oiseau à l'arrivée.
C'est la raison pour laquelle un vol avec correspondance bon marché est souvent un mauvais calcul sur ce type d'expédition.
Les compteurs qui tournent
Le transport est la seule étape où les trois compteurs sont simultanément actifs :
- permis d'export CITES : six mois
- tests grippe aviaire et maladie de Newcastle : trente jours
- examen clinique : sept jours
Un report de vol de dix jours peut donc faire expirer l'examen clinique alors que tout le reste du dossier est valide. C'est exactement le genre d'échéance qui devient invisible dans un fil de messages et qui fait tout recommencer.
Au départ des États-Unis
Une expédition de faune sauvage doit emprunter un port désigné et faire l'objet d'une déclaration préalable auprès du Fish and Wildlife Service, avec un préavis de quarante-huit heures. Ce point est fréquemment découvert trop tard par des vendeurs qui expédient depuis un aéroport non désigné.